Езда на снегоходах

Сегодня езда на снегоходах - любимый вид спорта и отдыха для многих людей разных возрастов и профессий. Первый снегоход с лыжами впереди и с зубчатым колесом и гусеницей сзади был сконструирован в 1935 году. Машина, рассчитанная на 12 человек, предназначалась в первую очередь для транспортировки больных, раненых и платных перевозок наподобие такси. В конце 50-х годов на рынке появились компактные одно- и двухместные машины, которые, собственно, и превратили езду на снегоходах в вид спорта.
Одной из самых известных в мире компаний, производящих снегоходы является " Bombardier ". Свой первый агрегат, прототип современного снегохода, пятнадцатилетний канадец Жозеф-Арман Бомбардье соорудил, разобрав на части старенький Ford. Управлять снегоходом предстояло с помощью двух шнуров, прикрепленных к передним полозьям "чудо-техники". Проехав в общей сложности милю, грохоча на всю округу, Жозеф остался доволен своим изобретением. В 1957 г. господин Бомбардье вернется к идее индивидуальном снегоходе - небольшом, удобном, недорогом.
К началу 1958г. были построены первые одно - двухместные машины с одной управляемой лыжей. От разработки этой модели пришлось отказаться из-за ее неустойчивости и неповоротливости. В этом же году в районе Валькурта состоялись первые дорожные испытания снегохода, построенного с учетом ошибок предыдущих версий. В 1959г. было изготовлено 225 легких снегоходов " Ski-doo". Он развивал скорость до 40 км/ч и довольно легко преодолевал полуметровые сугробы. Все машины были быстро распроданы по цене от 900 до 1000 долларов (сумма немалая для 60-х годов!) Спрос на машины увеличивался в геометрической прогрессии, что говорило об успехе изобретения. С этого момента и про сей день производство легких снегоходов становится для Жозефа-Армана Бомбардье очень прибыльным бизнесом.
Если в России езда на снегоходах только набирает обороты, то в Канаде и США уже насчитывается более 4 000 000 владельцев этого вида транспорта. Подавляющее большинство из них считают этот вид сорта семейным, доступным в любом возрасте - от подростков до солидных отцов семейств. Главное-не лихачить и соблюдать технику безопасности.
Последнее время в России резко возрос интерес к поездкам на снегоходах на длительные расстояния. Маршруты в среднем составляют от 160 до 240 км в день. На наши бескрайних снежные просторы есть где развернуться мотоциклисту-стайеру. К сожалению, тут есть много "но". Для пробега на длительное расстояние нужен проложенный маршрут с развитой инфраструктурой: карты, стоянки для ночлега, мотели, заправки, станции техобслуживания. Кому охота валятся в сугробе в гордом одиночестве, в ожидании "миража"- эвакуатора! Так и замерзнуть недолго, зима у нас, в отличие от европейской, суровая. До "окультуренной" трассы Москва - Хабаровск нам еще далеко, а вот маршрут Клязьма - Дмитров уже вполне разработан.
Активный отдых на природе делает людей счастливее, здоровее и, что не мало важно, работоспособнее. Сегодня производители снегоходов, используя технологические новинки, делают все возможное для увеличения проходимости, надежности и комфортабельности данного вида транспорта.

Источник информации: www.diet.ru