Влюбленные в небо и свободу

Дерни за кольцо, парашют и откроется
      Сначала о привычном. Вообще-то прыжки с парашютом – вид спорта внесезонный, но только если вы профессионал, обычно прыжки для любителей начинаются с марта. В Петербурге и области есть, как минимум шесть мест, где вас с удовольствием за ваши деньги скинут с самолета в полном облачении. Как правило, на это придется потратить от одного до двух дней, если, конечно, погода не помешает. Обычно в первый день – пятница или суббота – с вами проведут небольшой инструктаж и, иногда, что-то вроде тренировки. А на второй день – прыгайте на здоровье и наслаждайтесь ощущением полета, если получится.
      В некоторых клубах обойдутся одним только инструктажем, в тот же день оденут на вас парашют, и вперед в небо, а потом к земле. Готовьтесь услышать массу интересного, например, о том, к чему может привести падение с километровой высоты, или, что может произойти, если вы не «отключите» запасной парашют, или, если вас снесет на деревья, или... Впрочем, это все крайние случаи и бывают гораздо реже, чем об этом думается. А после первого же прыжка вы перестанете думать обо всех страшилках, потому что прыжок с парашютом – это кайф, другого слова не подберешь. А парашютисты, впрочем, как и парапланеристы и прочие, совершенно безумные в хорошем смысле этого слова люди. Люди, влюбленные в небо.
      Тренировка же для тех, кто прыгает в первый раз, заключается в отработке почти до автоматизма последовательности действий и приземления: прыгнуть, правильно сосчитать до трех, посмотреть наверх, раскрылся ли купол, выдернуть веревку – заблокировать запасной парашют, летим, летим, летим, приземляемся мягко на согнутые ноги. Или что-то в этом роде. Как видите, ничего сложного.
      Парашюты, уже сложенные, и шлем вам выдадут, обувь одевайте удобную, лучше высоких ботинок со шнуровкой еще никто не придумал, одежду свободную, но не ту, которая сама при прыжке рискует превратиться в парашют.
      Парашют, чтоб вы знали, в самом простом случае, раскрывается автоматически. Многое зависит от правильной укладки, этим занимаются профессионалы. После определенного числа прыжков, если вы захотите заниматься дальше, то вам сначала могут устроить несколько секунд свободного полета. Это когда прыжок совершается с 3-4 километров, а парашют раскрывается не сразу, когда переступите «порог самолета», а с задержкой в пару десяток секунд. Говорят, эти секунды потом воспринимаются вечностью, а ощущение свободного полета – еще больший кайф, чем падение, но с парашютом. Но такое удовольствие возможно, только если вы совершили больше десятка прыжков. Если же вы надумаете заниматься парашютизмом серьезно, то со временем станете совершать прыжки, когда парашют надо раскрывать самостоятельно, а затяжные прыжки вообще станут для вас нормой жизни. А там, глядишь, не долго заняться экстремальными прыжками с высотных зданий, например.
      Если очень страшно, или по каким-то причинам вы не можете самостоятельно совершить прыжок (например, люди с ограниченными физическими способностями), то можно прыгнуть тандемом с инструктором. Вас присоединят с помощью устройство, похожего на «кенгуру» для детей, и после прыжка, задачей инструктора будет заблокировать запасной, и плавно приземлиться. Вы же просто наслаждаетесь полетом. Но, как правило, в тандеме предлагают прыгнуть тем, кто сразу хочет прочувствовать свободное падение в затяжном прыжке. Это дороже раз в шесть-семь.
      Прыгают обычно с самолетов малой авиации (в большинстве клубов это Як или Ан), кое-где есть вертолеты. Для новичка и любителя особой разницы нет, если только в цене. Кстати, для одного вас самолет в воздух поднимать не будут, нужна группа хотя бы из пяти-шести человек. Бензин нынче не дешев.
      Стандартный прыжок для новичков осуществляется с 800-1000 метров, для желающих могут устроить и трехкилометровый прыжок. Но если и исключения, например, аэродром «Ржевка» всех всегда сбрасывает с высоты 3500-4000 метров. В качестве экзотики вам предложат ночные прыжки (Сосновоборский аэроклуб, аэродром «Куммолово»).
      Первый прыжок (или первые десять, или первые три) стоит 400-600 рублей, все последующие – дешевле. Некоторые аэродромы и авиаклубы предоставляют возможность заплатить сразу за серию прыжков – от 1500 рублей. В этом случае вас и обучать будут дольше и больше. Где-то с вас дополнительно возьмут за укладку парашюта, рублей 50, не больше. Для спортсменов-парашютистов прыжки дешевле.
      А теперь где:
      - Аэродром «Ржевка», телефон 527-52-08.
      - Аэродром «Касимово», прыжки устраивает Федерация парашютного спорта Северо-Западного региона и аэроклуб «Звезда», телефон 347-41-08.
      - Аэродром «Куммолово» (Сосновый Бор), телефон: (81269) 258-04, 422-09.
      - Аэродром «Горская» (Лисий Нос), аэроклуб РОСТО, телефон: 595-98-83.
      - Центр парашютной подготовки «Парацентр» (Гатчина), телефон: 973-47-17.
     
      Прыгнули? Теперь полетаем
      Можно просто «покататься». Десятиминутная прогулка на небольших самолетиках, вроде Як, стоит от 130 долларов в час, или от 2 у.е. в минуту, в среднем 500 рублей за 10 минут (внимание, к лету цены могут измениться). Весной, летом и осенью вам даже продемонстрируют некоторые фигуры высшего пилотажа. Зимой этого не делается, так как самолет ставится на лыжи, а с ними разрешены только горизонтальные полеты. А на аэродроме «Ржевка» предоставляется уникальная на сегодняшний день услуга для Петербурга – ознакомительные полеты на реактивном самолете – 500 долларов США за 1 час.
      Просто «покататься» вас не устраивает? Пожалуйста, можете взять несколько уроков пилотирования. А можете вообще получить международное свидетельство некоммерческого пилота. Если, конечно, нет медицинских противопоказаний: давление в норме, зрение отличное, сердце работает без перебоев, и если вам уже больше 16 лет. Летать будете все на тех же Ан и Як. В клубах помогут и с приобретением самолета и с оформлением всех необходимых документов. Знающие люди говорят, что после самолета автомобиль кажется детской забавой и уже не дает того чувства свободы.
      Программы обучения подбираются индивидуально, в зависимости от желания и способностей. Учить же вас будут навигации и полетам по маршрутам на легкомоторном самолете, а также - высшему пилотажу на легкой пилотажной машине или учебно-боевом реактивном истребителе (последнее возможно в клубе «Звезда»). Для получения летного удостоверения необходимо пройти полный курс обучения, который, может продолжаться от 12 до 40 часов. Это зависит от ваших способностей.
      Инструкторами являются не просто опытные пилоты, но часто, как в авиаклубе «Звезда» Чемпионы мира, бывшие летчики-истребители, заслуженные пилоты... Кстати, это к вопросу о привыкании, если вы прирожденный летчик, то потом будете искать возможность полетать всегда и везде, на любом, что имеет крылья. Так что осторожнее, это затягивает.
      Цены... Это бесценно... А если серьезно, то от 100 долларов США в час и выше, в среднем – 140-150 долларов. В стоимость обучения обычно входит страховка, что немаловажно.
      Где:
      - «Балтийский аэроклуб», аэродром «Ржевка», телефон: 527-52-08.
      - Федерация парашютного спорта, аэродром «Касимово», телефон: 347-41-08.
      - Сосновоборский аэроклуб, аэродром «Куммолово», телефон: (81269) 258-04.
      - Аэроклуб «Звезда», телефон 324-0797.
     
      Не парашютом единым
      Фантазия человека неистощима, а стремление к свободному полету неизлечимо. И вот кроме парашюта и самолета появляются парапланеры, парамоторы, дельтапланы, мотодельтапланы, аэрошюты... Но обо всем по порядку. Все они внешне чем-то похожи, но обладают разными свойствами, и предоставляют разные возможности.
      Внешне параплан похож на парашют типа «крыло» и дельтаплан, но это обманчиво. По своим качествам он, скорее, похож на планер. После старта с горы или холма и начинается полет. И никаких звуков мотора, только вы и небо. Скорость снижения у современных парапланов меньше 1 м/с, а на метр снижения параплан пролетит в горизонтальной плоскости 7-9 метров. При благоприятных погодных условиях (наличие восходящих потоков), пилот может часами оставаться в воздухе, набирать высоту, совершать маршрутные полеты. Под Петербургом не так много мест достаточной высоты, но, например, в парапланерном клубе «СпортАвиаСервис» в этом году собираются установиться лебедку, и с ней полеты можно будет начинать с 300-400 метров (против 30-40 сегодняшних).
      Сезон для парапланеристов начинается в наших краях в апреле-мае, а заканчивается в сентябре. Но учиться можно круглый год, причем, зимой предпочтительнее, так как атмосфера более стабильна.
      Параплан - это хоть и сверхлегкая, но авиация и требует серьезного отношения к себе. Совет начинающим - не экономьте на хорошем инструкторе и хорошем снаряжении. Экономия здесь может обернуться серьезными последствиями. Обязательно иметь ботинки с высокой шнуровкой, хорошей поддержкой голеностопа и прочной подошвой, парапланерную каску. Летный комбинезон, перчатки и хорошая подвесная система с развитым протектором тоже не помешают.
      Если сказать о том, что такое аэрошютинг, то получится «тележка с мотором, винтом и парашютом». Грузоподъемность самой обычной двухместной модели составляет 250 кг, площадь купола - 50м2. Это значит, что летать можно и вдвоем, а вес пилота особого значения не имеет. Скорость полета невелика, а высота - от «бреющего» в одном-двух метрах от земли до мирового рекорда, заоблачных 5000 метров. Для того, чтобы летать полста метров ровной полянки для взлета, 20 литров бензина, хорошее масло и отсутствие сильного ветра и дождя, ну и аэрошют, конечно. В Петербурге аэрошютингу учат в физкультурно-оздоровительном комплексе «Наутилус-плюс».
      Мотодельтапланы, как понятно из названия, это дельтаплан, оснащенный мотором, в котором вы, в отличии от дельтаплана не лежите на животе, а почти комфортно сидите. Можно вдвоем. Ознакомительный полет обойдется вам в 300 рублей за 3 минуты, а последующие минуты – по 50 рублей (летно-технический клуб «Арго»). Обучение парапланеризму стоит в среднем 200 долларов за пять практических занятий (СпортАвиаСервис). В клубе парапланеризма «Санкт-Петербург» пробный полет стоит от 70 у.е., начальный курс – 200 у.е. Обучение на мотопараплане обойдется не намного дороже. Снаряжение где-то вам придется покупать самому (особенно, если вы планируете и дальше этим заниматься), где-то предоставят в аренду. Основная база для всех этих видов спорта – «Можайское», мотодельтапланы – аэродром «Гостилицы».
      Парапланеризм, дельтапланеризм, аэрошютинг и прочие – это, прежде всего, спорт, и спорт не из дешевых (новый современный параплан стоит порядка 1000 долларов и выше). Петербургские клубы регулярно выезжают на соревнования, становятся чемпионами и призерами европейских и мировых турниров. Вы тоже можете стать спортсменом, хотя вы, конечно, можете парить и летать под небесами и в собственное удовольствие. А главное, это доступно всем от 18 (когда уже не нужны разрешения от родителей) и до бесконечности.
      Где:
      - «Наутилус Плюс», г. Зеленогорск, р-он Семиозерья, пос. Поляны, ДОЛ «Авроровец», телефон: тел. 449-9009
      - Клуб Парапланеризма «Санкт-Петербург», телефон: 377-4412.
      - «СпортАвиаСервис», телефон: 538 37 51.
      - Летно-технический клуб «Арго», телефон: 373-3320.
      - Фирма «Кондор» (производство парапланов и обучение парапланеризму и мотопарапланеризму).