Активный чемодан-2  

www.activesport.info форумы  |  виды спорта  |  места отдыха  
www.activesport.info
В закладки
Сделать стартовой
 
поиск:
Что ищут?
четверг 20.11.2008 Снег Человек Огонь Земля Воздух Вода
  Главная страница  Статьи  Обучение пилотированию самолетов.
Генеральный спонсор

Активный Чемодан - Туры активного отдыха.

Активный Чемодан - Туры активного отдыха.
 
 
 
Навигация
О проекте

Проект ActiveSport.info - первый портал активного отдыха и экстремального спорта в Петербурге.

  • Подробно о проекте
  • Награды проекта
  • Пресса о нас
  •  
    Сотрудничество
    Авторам, местам отдыха и развлечений Петербурга, рекламодателям и всем-всем-всем: 
    Пишите нам
     
    Для клубов
    Вы спортивный клуб или группа единомышленников? Станьте администратором собственного раздела! Пишите новости о себе, размещайте фотографии, приглашайте друзей общаться в собственном форуме!
    Форма обратной связи
     
    Наши друзья
    Интернет-магазин атрибутики ФК «Зенит»

    Новости, кинотеатры, погода в Петербурге

    Загородный отдых

    Флэш игра 'Формула 1'

    СпортМаркет-все для спорта!!
     
    новостисобытия
    Air RaceДемонстрационные полеты Air Race в Питере
    19 Июля 2007 г.
     
    Все новости Все события

    Обучение пилотированию самолетов.

    Николай Марков после первого вылета на Як-55К сожалению, в настоящее время в России законодательство в области авиации общего назначения (АОН) проработано недостаточно, поэтому существует целый ряд проблем, связанных с получением удостоверения пилота-любителя и дальнейшим осуществлением полетов в этом статусе.

    Тем не менее, людей, реализовавших в последнее время мечту о небе, становится все больше и больше, и есть надежда, что в обозримом будущем у нас появится такая же четкая система в области АОН, которая существует во всех нормальных странах.

    В любом случае, если вы готовы к преодолению некоторых субъективных трудностей, и ваше финансовое положение позволяет потратить на свое увлечение несколько тысяч долларов, уже сейчас вы можете пройти полный курс обучения и получить удостоверение летчика-любителя.

    Небольшое отступление – некоторые аэроклубы рекламируют возможность получения некоего международного удостоверения, позволяющего летать во всех странах мира. Так вот, такого удостоверения просто не существует. Действительно, обладая нормальным пилотским свидетельством, выданным страной – членом ICAO (а Россия является такой страной), вы можете, как правило, без особых проблем, но с рядом ограничений и условий, летать в других странах – членах ICAO (это практически все нормальные страны). Однако иногда для этого вообще ничего дополнительно не нужно, а иногда нужно чуть ли не заново сдавать все экзамены.

    Летное обучение состоит из двух частей – теоретической и практической. Основную часть стоимости составляет именно практическая часть – вы должны налетать не менее 42 часов. Легко посчитать, что при стоимости одного летного часа в 120 долларов общая сумма составляет около 5000 доллларов. Конечно, можно найти самолет подешевле и получить скидку за объем, но в любом случае, порядок цены остается прежним. К тому же, 42 часа это минимальный налет, а практика показывает, что для приобретения достаточного опыта для сдачи экзаменов среднему человеку нужно около 50 – 60 часов налета.

    Вообще, как уже упоминалось ранее, в России пока получение пилотского свидетельства связано с рядом проблем, поэтому при наличии серьезного желания и финансовых возможностей связывайтесь с нами, и мы обсудим с вами все детали и нюансы.



    Источник информации: ActiveSport.info

     
     
              на форум >>         
     
     
    Коментарии
    Александр09 Января 2004 г.

    Не стоит наверное утверждать, что у всех проблемы с получением пилотского свидетельства. У нас, их н ет например. С уважением Аэроклуб "ЗВЕЗДА" www.z vezda.su

     
    Serega29 Июня 2004 г.

    Согласен - полетал, сдал зачёт - получил пилотское . И у нас так. www.aeroclub.com.ru

     
    Александр12 Ноября 2006 г.

    И выдадут Вам от имени Департамента воздушного тра нспорта РФ "Свидетельство пилота любителя" с грамм атическими ошибками в бланке (и в русском языке и в английском), и будете Вы за границей объяснять, что не сами его состряпали, а просто чиновники в Р оссии отродясь грамоте не обучены. (Цитирую тол ько вторую страницу бланка: "адрес - adress", "гражданство - citisenship", "IX Владельцу насто ящего свидетельства ПРЕДСТАВЛЕНО право выполнять о бязанности указанные в п. II XII ". Запятой после "указанные" тоже нет.) Но выдают его действите льно без проблем. Успехов!

     
     
       добавить коментарий   
     

    Дополнительные ссылки

    Места отдыха
    Балтийский аэроклуб, Аэродром Ржевка
    Аэродром Касимово, ФПС СЗР
    Сосновоборский Аэроклуб (Аэродром Куммолово)
    Санкт-Петербургский аэроклуб (Аэродром “Горская”)
    Физкультурно-оздоровительном комплекс 'Наутилус Плюс'.
    Клуб Парапланеризма "Санкт-Петербург"
    Аэроклуб 'Звезда'
    Летно-Технический клуб 'Арго'
     
    Виды спорта
    Пилотирование самолетов и планеров
    Ознакомительные полеты на самолетах и авиа-средствах.
     
    Новости
    Новое на портале: где учат пилотов
    Влюбленные в небо и свободу
    Непростые самолетики
    Проект календаря соревнований 07 ОФ СЛА
    Red Bull Air Race скомандовал Петербургу «Воздух!»
    Авиашоу в Петербурге! 2-3 июня
    Демонстрационные полеты Air Race в Питере
     
    Статьи
    Обучение пилотированию самолетов.
    Что такое аэрошют?
    Где и как летают на параплане в Санкт-Петербурге.
    Как и где прыгнуть с парашютом?
     
     
    login:
    password:
    Пользователь
    Место отдыха
    Зарегистрироваться
     
     
     
      Главная страница  Статьи  Обучение пилотированию самолетов.
    www.activesport.info форумы  |  виды спорта  |  места отдыха  
    © 2003 Antony.Ru
    При перепечатке ссылка на www.activesport.info обязательна.
    Главная страница  |  Снег  |  Человек  |  Огонь  |  Земля  |  Воздух  |  Вода


    Рейтинг@Mail.ru Rambler Экстремальный портал VVV.RU Яндекс цитирования